Container rail transportation between China and Europe A flagship BRI project in the context of the Covid-19 pandemic and the war in Ukraine
Le transport ferroviaire conteneurisé entre Chine et Europe Un projet phare de la BRI face à la pandémie de Covid-19 et à la guerre en Ukraine
Résumé
After the launching of the Belt and Road Initiative (BRI), the development of container rail transportation spurred trade between China and Europe. This emblematic project for developing New Silk Roads has recently encountered two “external” shocks: the COVID-19 pandemic in 2020 and the invasion of Ukraine by the Russian army in 2022. What is the impact of these shocks? Adopting an approach via the geography of transportation, this analysis highlights the contrary effects of these events on transcontinental traffic, which increased during the pandemic and has fallen off since the start of the war. Light is shed on the shift towards Asia of the activities of China Railway Express.
Après le lancement de la Belt and Road Initiative (BRI), les échanges ferroviaires conteneurisés entre la Chine et l’Europe ont connu une croissance soutenue. Ce projet emblématique des « nouvelles routes de la Soie » a toutefois été récemment confronté à deux « chocs externes », la pandémie de Covid-19 en 2020 puis l’invasion de l’Ukraine par l’armée russe en 2022, dont l’article étudie les conséquences. S’inscrivant dans une démarche de géographie des transports, l’analyse met notamment en évidence les effets contraires de ces événements sur le trafic transcontinental, en hausse pendant la pandémie et en recul depuis le début de la guerre, et révèle le basculement vers l’Asie de l’activité de China Railway Express .
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Article J. Thorez S. Colin I. Savchuk 2024 BRI Hal SHS.pdf (1.62 Mo)
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